A Mazda a Genfi autószalonon mutatta be az európai közönségnek a Mazda új alacsony fogyasztású motorjait. A SKY - koncepció: a SKY-G benzin és a SKY-D dízelmotor.

A SKY (Ég) a Mazda értelmezésében tulajdonképpen az örökké tartó kék eget jelenti, mely alatt mindig élmény lesz egy Mazda autót vezetni, amihez csak ráadás az alacsony üzemanyag fogyasztás.

A SKY-D  dízelmotor és SKY-G benzinmotor a Mazda legújabb környezetvédelmi törekvéseinek jelképei. A SKY motorok kifejlesztésével olyan új generációs technikák lettek alkalmazva, amelyek nagyban hozzájárulnak a Mazda célkitűzéseinek megvalósításához, miszerint 2015-re 30%-kal mérsékli modelljeinek üzemanyag-fogyasztását.

SKY-D dízelmotor

A SKY-D dízelmotor üzemanyag-fogyasztása 20%-kal kisebb, mint a Mazda jelenlegi 2,2 literes dízelmotorjának.

Az új tervezésű SKY-D motor a benzines motorok alacsonyabb belső súrlódását valósítja meg egy dízelmotorban. Az optimalizált részletek közé tartozik, a hengerekben uralkodó nyomás és hőmérséklet, az égéstér alakja, a befecskendezés mértéke, és a termikus hatásfok szempontjához legjobban igazodó befecskendezés időzítés. Ezen felül a piezo injektorok és a két szakaszos turbófeltöltő segítségével az új motor 20 százalékkal takarékosabb a jelenlegi MZR CD 2,2-nél. A Mazda ezzel gyakorlatilag egy Mazda2 fogyasztási adatait valósítja meg egy Mazda6 méretű autóban.

SKY-G benzinmotor

A SKY-G benzinmotor a korábbi 2,0 literes benzinmotornál 15%-kal kevesebb üzemanyagot igényel, takarékossága megegyezik a jelenlegi 2,2 literes dízelmotoréval.

 

Az új SKY-G benzines erőforrás a tovább javított termikus hatásfok következtében fokozott üzemanyag takarékosságot és nagyobb teljesítményt nyújt. A motorblokk öntvény is teljesen új, de a fejlődést elsősorban a csökkentett belső súrlódás, és az optimálisabb benzin-levegő elegy képzés jelenti. A közvetlen befecskendezés segítségével nagyszámú porlasztási profil között tud választani a rendszer. A jelenlegi 2 liter hengerűrtartalmú Mazda erőforráshoz képest mintegy 15 százalékkal javult a fogyasztás, illetve nőtt a nyomaték. Ebben többek között az új generációs befecskendezők és a továbbfejlesztett variálható szelepvezérlés is részt vállal. Ez az új motor gyakorlatilag a jelenlegi Mazda2 fogyasztásával ruházza fel a nagyobb Mazda3-ast. Forrás: Mazda

Nem szólt hozzá még senki